معاون حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) جزئیاتی را درباره واگذاری سهام شرکت خودروسازی سایپا ارائه کرد. سهیل معمارباشی اعلام کرد متقاضیان خرید بلوک سهام سایپا باید برنامه و توان مالی و مدیریتی کافی داشته باشند و اولویت با متقاضیانی است که شریک خارجی دارند.
جزئیات واگذاری سهام دولتی و تو دلی
معمارباشی با اشاره به مالکیت ۱۶.۸۲ درصدی ایدرو در سایپا و حدود ۵ درصدی دولت در ایران خودرو، تمرکز اصلی را بر واگذاری سهام ‘تو دلی’ سایپا دانست. وی ارزش این سهام را حدود ۴۲ درصد از کل سهام سایپا اعلام کرد که بر اساس بند ب ماده ۵ قانون برنامه هفتم توسعه، واگذاری آن‌ها الزامی است. طبق این قانون، واگذاری این سهام حداکثر تا پایان سال دوم برنامه هفتم، یعنی مرداد ۱۴۰۴، باید انجام شود. فراخوان اخیر سایپا برای شناسایی متقاضیان نیز در راستای همین تکلیف قانونی است.
اهداف و سناریوهای واگذاری
هدف اصلی از این واگذاری، بهبود روند تولید، ارتقای کیفیت و ایمنی محصولات و افزایش *رقابت‌پذیری* صنعت خودرو عنوان شده است. انتخاب متقاضی با *اهلیت* مالی و فنی لازم برای مدیریت شرکت امری کلیدی محسوب می‌شود. واگذاری سهام ‘تو دلی’ می‌تواند به ورود منابع مالی جدید به چرخه فعالیت شرکت کمک کند که این امر در رفع مشکل تامین مالی جاری صنعت موثر است.
تاکید کارشناسان بر اهلیت و برنامه حاکمیت
در همین حال، کارشناسان *صنعت خودرو* بر ضرورت توجه حاکمیت به ‘اهلیت’ واقعی متقاضیان تاکید دارند. علی قاسمیان مقدم، عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت، نسبت به سوابق برخی متقاضیان از منظر همکاری با خودروسازان و مواردی نظیر جریمه‌های گران‌فروشی و تاثیر آن در فرآیند واگذاری هشدار داد. وی همچنین لزوم داشتن برنامه مشخص حاکمیت برای صنعت خودرو پس از واگذاری را قبل از انجام فرآیند خصوصی‌سازی ضروری دانست و این صنعت را ۳ درصد از تولید ناخالص داخلی کشور برشمرد.
انتظار می‌رود روند واگذاری و هویت خریداران نهایی بر نوسانات آتی قیمت سهام سایپا در بورس و وضعیت کلی صنعت خودرو تاثیرگذار باشد.
